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速差自控器、刚性导轨自锁器新国标于2025年正式实施,新旧标准技术要求对比整理

来源:上海诚格    时间:2025-01-13 10:02:31    阅读:

 新旧标准对比

检测项目要求差异(基本性能) GB 24544-2009《坠落防护 速差自控器》 GB 24544-2023《坠落防护 速差自控器》
速差自控器一般要求 • 速差器的外观应平滑,无材料和制造缺陷,无毛刺和锋利边缘。
• 速差器应带有可防止在下落过程中安全绳被过快抽出的自动锁死装置。
• 在速差器顶端应有合适的装置同挂点连接。
• 速差器顶端挂点或安全绳末端连接器应有可旋转装置。
• 速差器应有安全绳回收装置确保安全绳独立和自动的回收。
• 速差器上安全绳出口处应无尖角或锋利边缘。
• 速差自控器的外观应平滑,无毛刺和锋利边缘。
• 速差自控器顶端连接装置或安全绳连接装置应有可旋转装置。
• 速差自控器应有安全绳收缩装置使安全绳自动收缩。
• 在速差自控器顶端应有合适的装置同挂点或挂点装置连接。
• 非金属缓冲装置应不可拆卸,且应加护套。
• 最大额定载荷不应小于100kg。
安全绳 • 速差器使用的安全绳应符合GB 24543的要求。
• 当钢丝绳作为速差器安全绳使用时直径不应小于5mm。
• 安全帽末端应有专门用于安装连接器的环眼,绳结不能用来作为安全绳环眼使用。
• 与其他零部件的连接强度应满足标准5.3.1规定的拉力值。
• 速差自控器安全绳出口处应无尖角或锋利边缘,或增加防止安全绳磨损的措施。
• 在标准表2规定的测试力下保持3min,速差自控器安全绳应无破断。
 当速差自控器安全绳为钢丝绳时,直径不应小于5-0.2mm。
• 安全绳末端应有专门用于安装连接器的环眼,绳结不应用来作为安全绳环眼使用。
• 钢丝绳式安全绳末端应有金属帽(套)将散头收拢。
• 纤维绳式或钢丝绳式安全绳末端环眼内应有支架。
缓冲器 • 连接在安全绳的缓冲器应符合GB/T 24538的规定,并应在安全绳完全收回时位于速差器外部。
• 速差器内部的缓冲装置不应影响速差器正常锁止功能,不应对安全绳产生不正常的磨损。
删除
静态性能 • 在规定测试力下保持5min,应无任何元件破裂和破断,连接器不允许打开,不应出现运动机构卡死等使速差器失效的情况。 • 在规定测试力下保持5min,应无任何元件断裂,连接器不应打开。
• 施加2kN载荷,外置缓冲装置永久变形不应大于20mm。
• 外置非金属缓冲装置应能承受22kN的载荷,不应断裂。
动态性能 • 速差器应能自锁且冲击力不大于6kN。
• 坠落距离不大于2m,应无任何元件破裂和断裂,连接器不允许打开,不应出现运动机构卡死等使速差器失效的情况。
• 如果速差器带有坠落指示器,指示器应能正常工作
• 速差自控器应能自锁且冲击作用力不应大于6kN。
• 坠落距离不应大于2m,应无任何元件断裂,连接器不应打开。
• 如果速差自控器带有坠落指示器,指示器应能正常工作。
速差自控器安全绳全部拉出状态下的动态性能 • 速差器应能自锁且冲击力不大于6kN。
• 应无任何元件破裂和断裂,连接器不允许打开,不应出现运动机构卡死等使速差器失效的情况。
• 如果速差器带有坠落指示器,指示器应能正常工作。
• 冲击作用力不应大于6kN。
• 应无任何元件断裂,连接器不应打开。
• 如果速差自控器带有坠落指示器,指示器应能正常工作。
收缩性能 • 速差自控器按照标准条款6.6的试验方法测试后,均应能自如收回全部安全绳。 • 速差自控器按照标准条款6.6的试验方法测试后,均应能自如收回全部安全绳。
耐腐蚀性能 • 所有的金属材料不应出现红锈等明显腐蚀,允许出现白斑。 • 所有的金属材料不应出现红锈等明显腐蚀,允许出现白斑。
自锁可靠性 • 速差自控器按照标准条款6.8的试验方法测试后,均应正常锁止。 • 速差自控器按照标准条款6.8的试验方法测试后,均应正常锁止。
永久标识 • 速差自控器的永久标识应至少包括以下内容:
a)产品名称及标记;
b)本标准编号;
c)制造厂名;
d)生产日期(年、月)、有效期限;
e)法律法规要求标注的其他内容。
• 速差自控器的永久标识应至少包括以下内容:
a)产品名称及分类标记;
b)本文件编号;
c)制造商名称或标识;
d)生产日期(年、月)、有效期限;
e)最小盒最大额定负荷。
检测项目要求对比(基本性能) GB 24542-2009 《坠落防护 带刚性导轨的自锁器》 GB 24542-2023 《坠落防护 带刚性导轨的自锁器》
速差自控器一般要求/设计和结构 • 导轨应能按照制造商的安装说明,按一定间隔用金属支架等装置固定于梯子、杆塔或其他结构。
• 应能保证自锁器至少可在导轨的一端安装或拆下。
• 导轨应保证自锁器可以上下顺畅的运动,并防止自锁器意外脱落。
• 当自锁器使用打开点或打开装置时,导轨两端应安装挡板或类似装置防止自锁器意外脱落。
• 打开点或打开装置应设计为必须经过两个连续明确的动作才能打开。安装自锁器时,应设计为自动闭锁,保证在日常使用时,自锁器不会意外脱离轨道。
• 自锁器应具有自动锁止功能,而不应仅依靠惯性锁止。
• 自锁器在倾斜导轨上应同样能正常工作。
• 如自锁器带有收到锁止功能,则此功能不应影响自动锁止功能的正常工作。
• 自锁器在导轨上的拆下应必须经过两个连续明确的动作才能完成,正常使用时,自锁器不能脱离导轨且仅在规定的方向上移动。
• 如果自锁器位移导轨的某一端或某一点时,或自锁器安装方向错误时,可能会出现锁止功能削弱或失效的情况。应在设计时尽可能避免此种情况的发生,或将此种危险明确地标示出来,警示使用者。
• 与刚性导轨连接的连接绳长度不应超过50cm。
• 最大额定载荷不应小于100kg。
• 刚性导轨应能按照制造商的安装说明,按一定间隔用支架等装置固定于梯子、杆塔或其他结构。
• 部件应无毛刺和锋利边缘。
• 刚性导轨两端应安装阻挡装置防止自锁器意外滑脱。
• 连接器与自锁器之间串联的部件应与自锁器不可拆卸。
• 非金属缓冲装置应加护套以防止磨损。
• 外露边缘或尖角的倒角不应小于0.5mm。
• 使用的连接器应符合GB/T 23469的要求。
• 与导轨连接的转向器应符合附录B的要求。
• 当自锁器安装到刚性导轨时,应有防装反措施。
• 自锁器应具有自动锁止功能,不应仅依靠惯性锁止。
• 使用过程中,自锁器应能随使用者沿刚性导轨及刚性导轨间的连接部位顺畅滑动,无需手动干预。
• 可打开的阻挡装置在打开时应手动操作,应能自动关闭,不得从刚性导轨上移除。
• 从刚性导轨上拆下自锁器应经过至少两个连续明确的动作才能完成。
装配性能 • 施加1kN 横向载荷,自锁器不应与刚性导轨分离,自锁器和刚性导轨均无永久变形。
整体静态性能 • 不应出现织带撕裂、开线、金属件破碎、连接器开启,绳断、缓冲器断(允许打开)、导轨、转向器严重变形等现象,卸载后,自锁器应能正常解锁,顺畅滑动,并能正常锁止 • 整体静态性能
  应能承受15kN 的载荷,自锁器不应与刚性导轨分离,连接器不应打开,所有部件均无断裂。
• 缓冲装置静态性能
  施加2kN 载荷,缓冲装置永久变形不应大于20mm。
  非金属缓冲装置应能承受22kN 的载荷,不应断裂。
• 阻挡装置静态性能
  A型阻挡装置应能承受2kN 的载荷,不应断裂。
  B型阻挡装置应能承受12kN 的载荷,不应断裂。
整体动态性能 • 不应出现织带撕裂、开线、金属件破碎、连接器开启,绳断、模拟人滑脱、缓冲器断(允许打开)、导轨、转向器严重变形等现象,卸载后,自锁器应能正常解锁,顺畅滑动,并能正常锁止;
• 模拟人所受最大冲击力不应超过6kN;
• 自锁器下滑距离不应超过0.2m;
• 模拟人坠落距离不应超过1.2m。
• 冲击力峰值不应大于6kN,坠落距离不应大于1.2m,测试重物不应接触地面。
导轨静态负荷性能 • 导轨与固定结构之间的连接件不应出现滑移、松脱、金属件撕裂以及导轨严重变形等现象,卸载后,自锁器应能在导轨上正常工作。 删除
工况性能 • 正向状态
  锁止距离不应大于0.2m,坠落距离不应大于1.2m,测试重物不应接触地面。
• 后仰状态
  锁止距离不应大于0.2m,坠落距离不应大于1.2m,测试重物不应接触地面。
• 侧向状态
  锁止距离不应大于0.2m,坠落距离不应大于1.2m,测试重物不应接触地面。
• 倾斜状态
  ▪锁止距离不应大于0.2m,坠落距离不应大于1.2m,测试重物不应接触地面。
可靠性 • 自锁器均应正常锁止。 • 自锁器均应正常锁止。
耐腐蚀性能 • 所有的金属材料不应出现红锈等明显腐蚀,允许出现白斑。 • 所有金属部件不应出现红锈等明显腐蚀,允许出现白斑。
永久标识 • 自锁器上的永久标识应至少包括以下内容:
a) 
产品合格标志;
b) 本标准号;
c) 产品名称、规格型号;
d) 生产单位名称;
e) 生产日期、有效期限;
f) 正确使用方向的标志;
g) 最大允许连接绳长度。
• 刚性导轨上的永久标识应至少包括以下内容:
a) 产品合格标志;
b) 本标准号;
c) 产品名称、规格型号;
d) 生产单位名称、地址;
e) 生产日期、有效期限;
f) 产品材质。
• 自锁器上的永久标识应至少包括以下内容:
a) 
本文件编号;
b) 产品名称、规格型号;
c) 制造商名称或标识;
d) 生产日期、有效期限;
e) 正确使用方向的标志;
f) 最小额定载荷和最大额定载荷。
• 刚性导轨上的永久标识应至少包括以下内容:
a) 本文件编号;
b) 产品名称、规格型号;
c) 制造商名称或标识;
d) 生产日期、有效期限;
e) 正确使用方向的标志;
f) 匹配的自锁器型号和类型。
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